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比亚迪双模技术等效滤篮油耗再创新低，5.81L 展节能王气场

“上海作为插混车主要细分市场之一，有着摩登基因，能包服务每一个几层大众小型的厂家容多元文化和新兴事物。作为上海最早一批双模车主，我做好了一切准备与其他品牌车主同台PK。拼经验、拼车技、拼智谋，双模节能王挑战赛，尝新永不止，爱拼才会赢。”——比亚迪双模王节能挑战赛上海站。

自信出场亮相上海，帅性收场闪耀杭州

7月30日，比亚迪双模节能王挑战赛上海站在紧张而刺激的争夺中落下帷幕，极客侠李计 凭借5．81L的等效油耗摘得节能王桂冠，为PHEV插混汽车实测挥下浓墨重彩的一笔。此次赛程直接在公路上展开激烈角逐，全程250公里，涵盖城市通勤、远郊自驾、长途旅行等实际插混车用车场景，除了车手的实力，对汽车的性能也尤为考究。

为了更客观直接的反应实际能耗数据，本次比赛利用等效油耗作为评判标准，淋漓尽致的体现比赛的公平公正性，让比亚迪双模技术的经济与节能，更深入人心。

等效油耗，新名词晋升节能最强辅助

等效油耗带着“比亚迪首创”光环出生，通过独有的换算方法，辅助车主养成最优驾驶习惯。简单来说就是油耗和电耗通过油电转换系数转换，等价为一个综合的概念。

在整车实际运行过程中，发动机综合热效率约30％，纯电驱动效率约90％。结合传动效率、发电效率等多方面油电转换因素，经过我们15个工况的仿真数据、台架试验的充分验证，最终得出宋Pro DM的油转电系数3，即1L油约等于3度电。通过油电转换系数核算出等效油耗，这种方法可以更客观反映这次比赛的真实能耗成绩。

等效油耗是工程师们不断演算，与数字符号进行深度对话的产物。作为后浪，它注入了比亚迪家族的创新精神，传承中大胆突破，入世即成为节能减耗大流中的最强辅助。当然，一个新事物新名词的出现，总是叫好与争议参半，有人欣然接受就有人满心怀疑。与其纸上谈兵，不如用行动说话。比赛中极客侠李计登峰造势，以5．81L等效油耗再造不凡记录，便是最有力的证明。本次比赛，比亚迪车主和其他品牌车主两两搭配，趟拥堵、跑高速、极限拼图……过关斩将，各显神通。

胜心不熄，赛场上节能出圈

节能王李计是拥有13年双模车驾驶经验的老司机，以前也带着宋Pro DM参加过比亚迪刀片电池交流会的活动，均取得不错成绩。将战役变为履历，用更强的自己，去征服更高的巅峰，一直是他刻在骨子里的座右铭。

“今天是很棒的一天，赛段极具挑战性，而我的状态也极好。宋Pro DM的实力摆在那儿，所以硬件方面，我丝毫不慌。基于我对双模技术的了解，一路开下来都游刃有余。另一位朋友坐在副驾驶上，因出乎意料的怠速平顺感、超车加防眩板速的推背感惊得张大了嘴，频频发出‘不愧是比亚迪’的感叹。瞬间觉得，倍有面儿。”

“是的，我就是他口中那位反应担当，我开的是秦Pro DM，今天体验了宋Pro DM发现四驱SUV不但性能强劲，节油效果也很好。预见到油耗少，但没想到可以这么少，如果说这位朋友是平平无奇的节能小天才，那比亚迪就是出类拔萃的全能小天才，而我就这样被它征服。”

一瞥惊艳，一开上瘾的比亚迪，犹如全面进化的超级巨C，实力硬核无惧劲敌，跨界出圈撩拨更多用户的心。宋Pro DM为李计的表现完美加持，以5．81L等效油耗成绩惊艳赛场。人车合一，技术与性能强强联手，这份终极节能秘籍，你不得不服。

征服拥堵，无需油耗

节能王李计表示，“赛程第一阶段设置在上海城市，意料之中的拥堵，尤显上海的“冷酷”。我们涌入拥挤的车流，片刻光影，便被淹没。此路段对燃油车很不友好，怠速停车拥有较高出场率，直接导致汽油燃烧不充分造成浪费，既不环保又增加成本，其间还免不了经受抖动洗礼，对车主简直是三重暴击。旁边的朋友尽可能远离我，害怕我化身怒路症而殃及无辜，担心与看好戏的心情彼此交织，我都能幻想他脸上变幻莫测的表情。随即呼唤小迪，点一首音乐缓解紧张气氛。”

“其实这个路段，不悦感毫无出场机会。全程在EV纯电模式下，依靠电机驱动，油耗为0舒心满分，跟车平顺乐趣尽显，微笑中开完全程，怠速行驶也不过如此。”

迎战高速，省出高度

上海前往杭州，仿佛从2倍速跳转到0．5倍速。拥堵的车流逐渐明朗，车与车之间逐渐拉长的距离，预告着高速公路的临近。能量灌满，潇洒狂飙，在这一赛段，你可以加倍野性。

“身上的热血DNA蠢蠢欲动，从头贯彻全身。HEV高速模式下，换挡、超车、切弯，引擎迸发出迷人的轰鸣。动力迅猛是比亚专业迪双模技术的强劲基因，助攻加速、超车气场全开。超车时自动切换到HEV并联模式，换挡也成为命中注定，BSG电机利用它的辅助换挡功能，把换挡时极易产生的顿挫感全数消除，将流畅作为礼物赠予我。开心和信任是最大的力量，让我一路高速挑战高难度，感受绮丽街景，领略宋ProDM的出色性能。不过我始终牢记节能才是此次比赛的本质，全程以90km／h匀速行驶，保持HEV高速模式，尽量避免急加速、急减速。”虽然对比亚迪的实力早已了然，但在此高速路段的低油耗表现，还是给他带来了不少惊喜。

不惧亏电，一省到底

上海见证了繁忙与拥堵，杭州留存着宁静与舒缓。前实验机主要是检测材料的力学实验机的两关里赢得精彩，比赛的最后一关，也必须漂亮通关。高手过招，即使亏电也要随机应变，让热爱持续满电。“在第三阶段，需要亏电状态行驶几十公里的景观路段。我无暇顾忌风景，闯到最后容不得一丝松懈，毕竟领先第二名不多。正确的HEV模式是本赛段的关键，超车时采用HEV并联模式，通过发动机和前后驱动电机，避免油耗突升，同时加速更为有力，融于感官的推背感席卷全身，瞬间热血燃腾。行人较多时保持低速HEV串联模式，利用发动机带动BSG电机高效发电，兼顾低油耗与平顺性，快与慢，更见从容。”

宋ProDM在比赛中的表现，早已超出了可圈可点的定义，上升到了优秀层级。不同模式应对不同路况，动力与性能集于一车，不浪费油耗，也不辜负自己想飞驰的心。虽然节能王李计给我们分享了自己的秘籍，但正所谓师傅引进门，修行在个人，各位车主朋友，课后消化吸收练习，才是摩擦磨损试验机测控系统及试验软件使用功能正确的学习方式哦。相信当你体验了比亚迪，就能明白什么才叫“真正的节能王”。