发动机油泥怎么产生的清洗有必要吗恒温设备

油泥，堪称当代发动机的头号杀手，即使是百万级的豪华汽车，也躲不过油泥的危害。在交通拥堵的一线城市，平均每3辆报废汽车中，就有1辆车发动机油泥含量过高。下面随小编一起来了解下发动机油泥怎么产生的？是否有必要清洗。

发动机油泥怎么产生的？

油泥是发动机在工作中形成的一种深棕色或者黑色的黏稠状物质，它会黏附在发动机内部的关键部位，阻碍发动机正常润滑。燃油、机油、尾气、水蒸气、磨损的铁屑等发动机中的常见物质都可能成为油泥形成的原因。按照成因，油泥可以分为高温油泥和低温油泥。

高温油泥的罪魁祸首是劣质机油。劣质机油在发动机高温运作的过程中，聚合成比较大的分子，造成机油稠化（即机油黏度发生变化），最终形成油泥。另外，这些油泥在高温加热后会变硬且易碎，大大增加发动机的磨损。

低温油泥的形成则取决于燃油。在低温或者短途运行时，曲轴箱中的水分和燃油没有完全蒸发，就会在发动机中乳化导致油泥产生。

发动机油泥过多会怎样？

油泥聚积在曲轴箱内壁和油路当中，会降低缸体的散热能力，导致机油温度过高，发动机功率下降。

油路中附着的油泥增大机油的流动阻力，减少了相对运动机件摩擦表面的机油量，恶化了润滑条件，影响各部件的润滑效果。

更可怕的是，油泥大量沉积有可能堵塞机油油道，导致部件之间没有润滑形成“干磨”，严重时还会导致硬件损坏。

发动机油泥清洗有必要吗？看情况

如果发动机内部的油泥特别多的时候清洗，有可能使大块的油泥脱落，这些脱落的油泥可能会堵塞发动机的油道，也有可能堵塞机油泵，后果比较严重！

保险起见如果发动机油泥非常多的话，不建议车主清洗发动机油泥，这样将就着使用就可以！如果要把发动机内部的油泥彻底清理干净，只有把发动机拆开才行！

发动机油泥清洗方法与步骤：

方法一：

1. 趁发动机热时放掉油底壳机油，待油流尽后装回螺塞。

2. 加入（与机油等量的）轻柴油于曲轴箱内。

3.启动发动机怠速运转约3--5分钟后熄火（注意，千万别加大油门，否则可能会损坏发动机）。

4. 马上放掉油底壳内的柴油（此时的柴油巳变成比机油还脏还黑的污垢了）。

5. 再加入新鲜的好机油，行驶约20公里，再换－次新鲜的好机油（此时可将机油格也换新的）就行了。

方法二：

如果是外部脏的话，在清洗汽车时让清洁工帮忙洗一下即可，内部太脏的话，比如积碳太多，最有效的办法就是在大修的时候解体清洗，采用超声波清洗最干净。

方法三：使用高品质机油，有效控制油泥生成

近几年，越来越多的乘用车采用汽油直喷（GDI）发动机或涡轮增压汽油直喷发动机（TGDI），该趋势下，发动机油泥沉积成为常见问题，润滑油需要做出相应改变以适应发动机的发展。

意识先进的润滑油品牌在机油品质上下功夫，积极研发更贴近于OEM厂商标准的高品质机油，确保有效控制油泥生成，让机油成为发动机的“毒药”抗体，从根本上解决油泥问题。另外，高品质机油还具有卓越的清净分散能力，能够清洗发动机中已经生成的沉积油泥，保持发动机油路畅通，延长发动机寿命。

值得一提的是，油泥的相关课题已经得到行业内的广泛重视，在ACEA 2016中，就有Daimler M271和CEC L-078-99（VW TDI）两项测试，分别用于评估润滑油控制黑油泥以及沉积物的能力。满足A3/B3、A3/B4、A5/B5标准的机油，都需要额外通过这两项测试。行业标准的更新，预示着润滑油企业将加快脚步，结合发动机实际需求研发新产品，以更好地满足车辆的养护需求。

以上就是关于发动机油泥怎么产生的？清洗有必要吗的知识解答，发动机油泥产生的根本原因就是机油的粘稠化或乳化，机油粘度增加形成堆加，久而久之形成不好清理的油泥。而油泥过多时最好及时清理，可避免发动机磨损加剧。

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