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爱蓝公交智能运营系统

随着城市经济的迅速发展，城市规模不断扩大，机动车拥有量及道路交通流量急剧增加，特别是大城市，公交车辆增加、线路延长、车次增多，交通运行不畅的状况日益突出，交通拥挤现象十分严重，给市民带来了极大的生活不便，并严重阻碍了社会经济的发展。

国内外多年实践经验表明，解决城市交通问题的重要途径就是江都发展公共交通，而我国目前ITS巢湖（Intelligent Transport Systems）正处于研究公共交通系统改善方法以及交通信息的阶段，城市公共客运系统尚未（或正在）引入先进的高新技术，调度手段基本上还是按照固定的时刻表来进行的，采用"定点发车、两头卡点"的手工作业的调度方式，公交车辆调度处于"看不见、产量以年均25%以上的速度延续增长听不着"落后现状，对车辆在运营路线上的状态无法实时了解，仅依靠经验调度车辆，具有一定的盲目性和滞后性，难以及时有效地采取调度措施。导致公交车辆的行车速度下降、行车间隔不均衡，时常出现"串车"、"大间隔"现象，乘客滞留和空车的情况经常出现，严重影响了公交客运的服务质量，造成客源的流失和不必要的经济损失。

2000年，公安部交管局在全国约50个城市进行了“畅通工程”的试点工作。2001年，公安部交管局对于“畅通工程”的贯彻力度更大，方针就是“畅通工程”工作的细化落实，更将“畅通工程”的试点工作扩大到700多个不同规模、不同特点的城市。

2004年3月6日，建设部发布《关于优先发展城市压力开关公共交通的意见》，明确要求优先发展城市公共交通，确立城市“优先发展城市公共交通”的指导思想。

2004年7—8月期间，本项目发起人章桦在南京公交雅高巴士有限公司社会实践2个月，发现公交行业有以下问题：

1、由于每天使用路单、报表、票务单等，一线工作人员需要输入大量运营基础数据，而造成大量人力成本及纸张的浪费，并造成城市公交人员的工作困难。

2、一线工作人员的手工输入车辆运营数据，与事实会有一些的误差，影响数据的准确性，不能完全真实反映线路的运营情况。

3、由于每天的运营数据是在每天的线路运营结束后才会进行统计，并生成相关统计表，这样会造成信息的滞后，营运管理人员不能时刻看到线路的运营状况，并根据线路反映的客流情况做出及时的调整、调度。同时也导致人力、物力的浪费，不能合理配置资源。

4、传统的公交管理统计系统数据统计买试验机首选厂家济南试金的单一性，使得高层★12） 上下夹头同轴度：不超出 10％；领导在做决策时，不能全面、直观的把握企业的整体运营状况，往往会导致决策的偏差，不能很好的指导线路运营。

由于传统的、手工的、低效率的劳动密集型工作方式，已经不能适应现代化的公共交通事业面向新世纪的需要。因此需要开发智能化公交运营管理系统，以改变传统的公交管理模式。

信息化公交系统是通过以信息技术对传统公交进行技术改造，从技术上落实公交优先发展的战略，提高公交系统的服务水平和管理水平，争取实现在城市客运交通中占有较大的运量分担比例，达到城市土地空间资源、能源的高效使用。

本项目联合南京公交雅高公司，结合公司的的管理结构和运作模式，将综合运用IC卡、GPRS无线传输技术、计算机和络等现代信息技术手段，构筑公交集团公司数字神经系统，打造“公交信息化运营管理平台”。

作品的科学性、先进性和独特之处（科技发明制作包括技术关键和主要技术指标）：

（一）本系统将主要使用以下先进技术：

1、使用微软Smartphone智能技术

2、使用GPRS无线传输技术

3、使用XML和Web Service 等B/S 软件结构

4、使用先进的非接触式智能卡系统

5、使用微软的.NET Framework 作为软件开发平台

6、Crystal Reports水晶报表自动生成系统

7、使用微软的SQL Server 数据库系统

以下是分别介绍各先进水平尺仪技术：

1、使用微软Smartphone智能技术

Microsoft Smartphone 技术是微软公司（Microsoft Corporation）于2003年推出的端对端无线计算策略组成的一部分。它为用户提供了另外一种访问高级客户端的功能、后端数据和最终用户服务的方式。Smartphone将特性与个人数字助理（ＰＤＡ）的功能结合成小型无线的形式，提供很多操作。这些功能包括语音、ＳＭＳ、即时消息服务、电子邮件以及其他信息管理服务等功能。

本技术拥有强势品牌、渠道络和大量的相关技术支持，广泛的硬件支持和微软强悍的营销能力。可以在任何时间、任何地点，通过任何设备进行沟通。

2、使用GPRS无线传输技术

本系统使用重庆华特通讯有限公司的工业级GSM引擎----WM02模块。该模块隶属于 Phase I GSM class 4，具有语音 、数据、传真和短信息功能。 WM02体积小，重量轻，接口简